Метою пілотного проекту є оснащення невеликого електричного літака. Він розташований у південно-східній Англії та складається з 33 модулів Q-Cells.
У багатьох віддалених куточках світу невеликі легкі літаки піклуються про людей, які там живуть. Однак заправка літаків паливом часто є проблемою через відсутність необхідної інфраструктури. Перш за все, слід враховувати високу вартість палива.
Пам’ятаючи про це, британська некомерційна організація Nuncats поставила собі за мету створити більш практичну, дешевшу та екологічно чисту альтернативу – використання невеликих електричних літаків на сонячних батареях замість електрики.
Зараз компанія Nuncats ввела в експлуатацію демонстраційний комплекс в аеропорту Олд-Бакенхем, приблизно за 150 км на північний схід від Лондона, щоб показати, як може виглядати фотоелектрична зарядна станція для електричних літаків.
Електростанція потужністю 14 кВт оснащена 33 сонячними модулями Q Peak Duo L-G8 від корейського виробника Hanwha Q-Cells. Модулі встановлено на рамі, розробленій британським інсталятором Renenergy, яка схожа на структуру сонячного навісу для автомобіля. Відповідно до Nuncats, це перший у своєму роді в Європі.
Ці модулі постачають сонячну енергію для спеціально модифікованого літака Zenith 750, «Electric Sky Jeep». Цей прототип має батарею ємністю 30 кВт·год, якої достатньо для польоту протягом 30 хвилин. За словами Nuncats, це мінімальна вимога для використання в сільській місцевості. Зараз на об’єктах аеропорту Олд-Бакенхем використовуються однофазні зарядні пристрої потужністю 5 кВт. Проте інфраструктуру зарядки можна адаптувати таким чином, щоб найкраще відповідати кожному застосуванню.
Тім Брідж, співзасновник Nuncats, сподівається, що цей заклад стане стартовим майданчиком для подальшої електрифікації повітряного простору. «У розвинених країнах переваги електричних літаків полягають у зниженні викидів вуглекислого газу та шуму», — сказав Бріджес. Для решти світу основною невикористаною перевагою є те, що електричні літаки пропонують надійну альтернативу, яка не вимагає технічного обслуговування і не залежить від ланцюгів постачання викопного палива.
Надсилаючи цю форму, ви погоджуєтеся на використання ваших даних pv magazine для публікації ваших коментарів.
Ваші персональні дані будуть розголошені або іншим чином передані третім особам лише з метою фільтрації спаму або за потреби для технічного обслуговування веб-сайту. Жодна інша передача третім сторонам не здійснюватиметься, якщо це не виправдано чинним законодавством про захист даних або pv журнал юридично зобов’язаний це зробити.
зарядний пристрій для сонячних батарей
Ви можете відкликати цю згоду в будь-який час із застосуванням у майбутньому, і в цьому випадку ваші особисті дані буде негайно видалено. В іншому випадку ваші дані буде видалено, якщо pv magazine обробив ваш запит або було досягнуто мети зберігання даних.
Налаштування файлів cookie на цьому веб-сайті налаштовано на «дозволити файли cookie», щоб забезпечити вам найкращий досвід перегляду. Якщо ви продовжуєте використовувати цей сайт, не змінюючи налаштування файлів cookie або натиснувши «Прийняти» нижче, ви погоджуєтесь із цим.
Час публікації: 23 лютого 2022 р
