Електромобілі стають більш життєздатним вибором для багатьох покупців автомобілів, до кінця 2024 року має вийти майже дюжина моделей. Оскільки революція електромобілів у самому розпалі, постійно виникає питання: що відбувається з батареями в електромобілях транспортні засоби, коли вони зношуються?
Акумулятори електромобілів з часом повільно втрачатимуть ємність, причому поточні електромобілі втрачають у середньому близько 2% свого запасу ходу на рік. Через багато років запас ходу може значно зменшитися. Акумулятори електромобілів можна відремонтувати та замінити, якщо один елемент всередині батарея виходить з ладу. Однак після років служби та сотень тисяч миль, якщо акумуляторна батарея надто розряджається, можливо, доведеться замінити всю акумуляторну батарею. Вартість може коливатися від 5000 до 15 000 доларів США, як і двигун або трансмісія заміна на бензиновий автомобіль.
літій-іонна сонячна батарея
Більшість людей, які піклуються про навколишнє середовище, стурбовані тим, що немає відповідної системи для утилізації цих виведених з експлуатації компонентів. Зрештою, літій-іонні акумуляторні блоки часто мають довжину, як колісна база автомобіля, важать близько 1000 фунтів і складаються з токсичні елементи. Чи можна їх легко переробити чи вони приречені накопичуватися на звалищах?
«Акумуляторів електромобілів не так вже й важко позбутися, тому що, незважаючи на те, що вони переросли корисність електромобілів, вони все ще цінні для деяких людей», — сказав Джек Фішер, старший директор з випробувань автомобілів Consumer Reports». Попит на вторинні батареї високий.Це не те, що ваш газовий двигун помре, він піде на смітник.Nissan, наприклад, використовує старі батареї Leaf на своїх заводах по всьому світу для живлення мобільних машин».
За словами Фішера, батареї Nissan Leaf також використовуються для накопичення енергії в сонячній електромережі Каліфорнії. Коли сонячні батареї збирають енергію від сонця, вони повинні мати можливість зберігати цю енергію. Старіші батареї електромобілів більше не є найкращим вибором для водіння, але вони все ще здатні накопичувати енергію.
Навіть якщо вторинні батареї повністю розкладаються після різних видів використання, мінерали та елементи, такі як кобальт, літій і нікель, що містяться в них, є цінними і можуть використовуватися для виробництва нових акумуляторів електромобілів.
Оскільки технологія електромобілів все ще перебуває у відносному зародковому стані, єдина впевненість полягає в тому, що можливість вторинної переробки має бути включена у виробничий процес, щоб електромобілі залишалися екологічно чистими протягом усього терміну служби продукту.
Незважаючи на занепокоєння щодо потенційно дорогого ремонту після заміни цих батарей, ми не вважаємо їх загальною проблемою в наших ексклюзивних даних про надійність автомобілів. Такі проблеми трапляються рідко.
Більше відповідей на запитання щодо автомобілів • Чи потрібно знижувати тиск у шинах, щоб покращити зчеплення на снігу?• Чи безпечний панорамний люк у разі аварії?• Чи закінчився термін придатності запасного колеса?• Які автомобілі слід воскресити як електромобілі?• Чи автомобілі з темним салоном справжнє?Стає ще сильніше на сонці?• Чи варто використовувати для очищення салону автомобіля фен для листя?• Чи безпечні пасажири в третьому ряду в разі зіткнення ззаду?• Чи безпечно використовувати накладки для сидінь з немовлятами – сидіння база?
Час публікації: 26 лютого 2022 р
